UNIVERSIDAD (Rolando, 2012) La robótica ha sustituido a las

 

UNIVERSIDAD AGRARIA DEL ECUADOR

FACULTAD DE CIENCIAS
AGRARIAS

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CARRERA DE INGENIERÍA EN
COMPUTACIÓN E INFORMÁTICA

 

 

 

 

TÍTULO DEL ARTÍCULO

 

AERONÁUTICA: ROBÓTICA EN LA AERONÁUTICA

 

 

 

 

 

 

AUTOR

 

 

PERAGALLO LIMONES DIANA
STEFANIA

 

 

 

 

 

 

 

GUAYAQUIL– ECUADOR

 

2017-2018

 

INTRODUCCIÓN

 

La
robótica es una rama de la tecnología aplicada en el diseño y la construcción
de máquinas en la sustitución de las personas en determinadas tareas.

Es
aplicada en la aeronáutica con la finalidad de que los robots manipuladores y
ensambladores realicen las tareas rápido y de forma eficiente llegando a
invertir grandes cantidades de dinero para su creación teniendo beneficios en
la calidad del producto terminado  y
aportando valor añadido.

En
la aeronáutica tiene dos partes importantes en que se utiliza la robótica en el
remache de uniones y operaciones de taladro.

Objetivos:

Realizar
un estudio sobre robótica en la aeronáutica.

Mencionar
los robots que se utilizan en la aeronáutica.

Desarrollo:

La sustitución humana por la robótica

Con el tiempo
ha habido mejora con las tecnologías, los aviones fueron desarrollándose
gracias a los estudios científicos y avances de la tecnología. Por esto mismo
se logran crear aviones con materiales más livianos y más resistentes. Los
robots también participan en vuelos y son una parte importante a la hora de
realizar un viaje tanto comercial como militar, es por esto que la robótica
también se implementa dentro de los vuelos, porque es necesario (Rolando, 2012)

La robótica ha sustituido a las personas en el momento
de realizar el trabajo pesado ya que un ser humano no puede hacer trabajos las
24 horas en cambio un robot sí. Así es 
como se han mejorado la tecnología logrando crear aviones resistentes.

Desafíos de la industria aeronáutica

Normalmente, los aviones se mantienen en funcionamiento durante varias
décadas. De forma simultánea, la tecnología que se usa en su interior se
desarrolla a un ritmo vertiginoso, al igual que las exigencias de seguridad y
comodidad de los pasajeros. Todos estos factores contribuyen a que el trabajo
en la industria aeronáutica y aeroespacial sea una tarea exigente que requiere
en todo momento adaptaciones rápidas e individuales.

Para superar estos desafíos en el ámbito aeroespacial de forma
satisfactoria, necesita un socio fiable, experimentado y orientado al futuro. (Aerospace,
2015)

En aeronáutica
resulta ser útil para los empleados que realizan tareas que requieren esfuerzos
físicos que ahora son desarrollada por las máquinas.

 Los empleados se encuentran con nuevos campos de actividad mucho más
cómodos, por ejemplo, el control de los robots. A través de nuestras soluciones, garantizamos que
pueda aprovechar todo el potencial de la automatización basada en robótica a lo
largo de toda la cadena de producción. Esto significa: Su empresa aumentará su
nivel de productividad y eficiencia. (Aerospace,
2015)

La
robótica en la aeronáutica en el Ecuador

El proyecto VALERI, financiado por la UE, tiene como
objetivo incorporar robots en las instalaciones industriales para que realicen
las tareas más incómodas y pesadas con el fin de conceder mayor valor a los conocimientos
técnicos humanos en el sector de la construcción aeronáutica.

Siete socios de España, Alemania y Austria, incluida
la empresa Airbus, están construyendo un prototipo de laboratorio, que tienen
previsto someter a ensayo en una fábrica de aquí a 2015 (Aviacion, 2014)

El
proyecto se encuentra en fase de elaboración al obtener los resultados
requeridos, introducirán a los robots poco a poco. El proyecto recibe apoyo de
las fábricas Airpus y una empresa austriaca FACC

Figura
1: La Robótica en la industria aeronáutica.

Robots para el montaje de
aviones.

Fatronik
ha desarrollado una solución mucho más asequible y que está pensada para la
fase de montaje de elementos estructurales de los aviones (fuselajes y alas
fundamentalmente).

Se
trata de un robot trepador, ligero, portátil y capaz de trabajar de forma
autónoma sobre la propia estructura del avión. El robot ha sido diseñado para
realizar labores de taladrado de precisión, para su posterior remachado en el
ensamblaje. Puede trabajar sobre cualquier material, ya que soporta su propio
peso mediante vacío, y se desplaza por la estructura del avión adaptándose a su
curvatura y realizando los trabajos de taladrado con una cadencia de 8 agujeros
por minuto (ciencia, 2016)

 

 

Permite
orientarse en la zona que se encuentra trabajando es una máquina economica,
pequeña y flexible para la elaboración.

Bi-brazo
en automatización aeronáutica

Los robots bi-brazos
permiten más destreza, además de la ventaja de que pueden ser utilizados en las
estaciones de trabajo existentes. Debido a esto, la implantación de robots
bi-brazo está creciendo año tras año, no solo en grandes multinacionales, sino
también en las pequeñas y medianas empresas.

Teóricamente, los
expertos del sector dicen que las inversiones para la implantación de robots se
amortizan en 1-2 años, pero esta afirmación no es extrapolable a aplicaciones
con robots bi-brazo y especialmente a series cortas de producción o entornos
propensos a muchos cambios, ni tampoco a procesos industriales que necesitan
colaboración humano-robot o una supervisión especial del entorno, así como
tampoco a otros casos que necesitan soluciones específicas (Herrero, 2016)

 

Figura 2: Célula piloto en las instalaciones de Airbus
haciendo rebarbado del exterior del larguero.

Robótica
colaborativa para inspección aeronáutica

 

Con el objetivo de optimizar estos procesos, el centro tecnológico IK4-TEKNIKER lidera
el proyecto europeo CRO-INSPECT, para mejorar la inspección de los alerones del avión, incorporando
tecnología robótica y técnicas avanzadas de ultrasonidos mediante ondas
guiadas. El proyecto se centra en los requisitos planteados por SAAB, empresa fabricante de
componentes de aeronáutica, que ha visto la necesidad de optimizar los procesos
de inspección que actualmente realiza en sus componentes (IK4-TEKNIKER,
2017)

 

Este proyecto se inició en el 2016 y terminara en agosto del
2019 proponiendo un entorno hibrido y que se trabaje en colaboración.

Figura
3: Robótica colaborativa para inspección aeronáutica

 La
producción de la nueva aeronave Airbus está empezando y el primer avión se
encuentra en la fase final de ensamblaje. Se están mejorando las instalaciones
de producción, con especial hincapié en ampliar el grado de automatización.
Tanto las alas como la estructura del fuselaje del nuevo Airbus se fabrican con
tecnología de compuestos de fibra de carbono.

El desarrollo de las instalaciones de producción corre a
cargo conjuntamente de la filial Premium Aerotec de EADS y FFT EDAG. Ambas
empresas han alquilado un espacio en el nuevo centro tecnológico de Nordenham.
Premium Aerotec se ha especializado en la construcción de componentes
estructurales para aeronaves. Premium Aerotec se encargará de gestionar y
mejorar las instalaciones de producción requeridas. FFT EDAG suministra a
muchas industrias (en especial las de la automoción y aeroespacial) soluciones
listas para usar de producción masiva y por lotes, así como líneas de
producción llave en mano. La empresa goza de reconocimiento en el mercado
internacional por ser la empresa de desarrollo independiente más importante.

 

 

 

 

 

Bibliografía

Aerospace, K. (2015). Automatización en la
industria aeronáutica y aeroespacial. Obtenido de
https://www.kuka.com/es-es/sectores/otros-sectores/industria-aeron%C3%A1utica-y-aeroespacial

Aviacion, G. (2014). La Robótica en la
industria aeronáutica. Obtenido de
http://www.aviacionguayaquil.com/2014/08/la-robotica-en-la-industria-aeronautica.html

ciencia, S. (2016). Solo ciencia.
Obtenido de https://www.solociencia.com/ingenieria/05042110.htm

Herrero, H. (2016). Aplicaciones de robótica
bi-brazo en automatizacion aeronáutica. Interempresas. Obtenido de
http://www.interempresas.net/Robotica/Articulos/149196-Aplicaciones-de-robotica-bi-brazo-en-automatizacion-aeronautica.html

IK4-TEKNIKER. (2017). ROBÓTICA COLABORATIVA
PARA INSPECCIÓN AERONÁUTICA. IK4-TEKNIKER. Obtenido de
http://www.tekniker.es/es/robotica-colaborativa-para-inspeccion-aeronautica

Rolando, L. V. (21 de Noviembre de 2012). ROBOTICA
EN LA AUTOMOTIZACION DE LA LA AERONAUTICA. Obtenido de
https://www.clubensayos.com/Tecnolog%C3%ADa/ROBOTICA-EN-LA-AUTOMOTIZACION-DE-LA-AERONAUTICA/434659.html

 

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